Os deseo a todos un próspero y feliz 2009, y que sigamos disfrutando de este magnífico espectáculo llamado Fórmula 1.
FELIZ AÑO!!!!!!!
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Feliz Año Nuevo!!! |
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Honda a la mexicana |
Según La Stampa, el desaparecido equipo Honda ya tiene nuevo propietario, el multimillonario mexicano Carlos Slim, dueño del gigante de las telecomunicaciones Telmex y segundo hombre más rico del mundo. No es la primera vez que se vincula a Slim con la F1 ya que sonó como posible patrocinador de Renault para 2008 y como apoyo de Nelsinho Piquet.
Seguiríamos viendo a Button en el mismo equipo con el que logró su única victoria en el mundial, además de lograr ser el primer piloto no Ferrari en el mundial de 2004, y al sobrino del mito brasileño llamado Ayrton Senna, dejando sin asiento a un Barrichello que últimamente no daba más de si. Esto significaría que volvería a haber 20 coches en parrilla, haciendo que sea algo más serio, por decirlo de alguna manera.
Personalmente, habría apostado por un equipo patroneado por David Richards, en su empeño de hacer que Prodrive tuviese un lugar en la parrilla, ya que sabe de que va el mundillo del automovilismo y logró un segundo puesto en el mundial de constructores para B.A.R - Honda, el ahora equipo desaparecido.
Slim pone la pasta, Ross Brawn pone el ingenio, Button y Bruno Senna a los mandos, ¿y quién pone el motor? ¿Ferrari por aquello de estar Ross Brawn de por medio?
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No Vijay, no. |
Y por enésimo año, Pedro vuelve a quedarse sin ser piloto oficial. Esta vez sus opciones pasaban por pilotar un pseudo-McLaren bautizado como Force India, pero todo ha quedado en nada. Todo gracias al multimillonario indio Vijay Mallya, que desoyendo las recomendaciones de Mercedes, ha decidido continuar con su "buena combinación de talento y experiencia", o sea, Adrian Sutil y Giancarlo Fisichella.
Si Mallya quería que su equipo diese un salto de calidad, con estos dos pilotos no lo logrará a pesar de contar con el apoyo de McLaren y Mercedes. Teniendo a Pedro pilotando uno de sus coches podrían aprovechar su experiencia y sus conocimientos de las mecánicas Mercedes, y dar un salto en la parrilla. Fisichella tendrá toda la experiencia del mundo, pero en los últimos años no ha estado a la altura, y eso puede verse en los dos años que compartió box con Alonso; lo único que le interesa es seguir y da igual como. Y de Sutil poco se puede decir, lleva dos años en el mundial y siempre con el peor coche, peor no podría ser. Si quisiese aprender de alguien debería ser de Pedro y no de Fisi.
Mallya, has desaprovechado una ocasión de contar con un grandísimo piloto, y mejor persona.
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Medidas para reducir costes |
La FIA y la FOTA se han reunido para tratar de lograr que se reduzcan los costes, y han logrado una batería de medidas para ello.
Este año para variar volverá a haber cambios en la normativa del motor. Ya se sabía que los motores tenían que durar tres carreras. La novedad es que se vuelven a bajar las revoluciones, esta vez a 18000. Y la descongelación era un bulo. El único que tiene permiso para mejorar sus prestaciones es Renault.
Los test privados van a morir una vez que empiece la temporada. Primero hablaban de reducir de 30.000 a 15.000 los kilómetros máximos para cada equipo, en cuatro meses ya no será posible. Y si un equipo quiere probar nuevos pilotos durante la temporada, ¿lo va a hacer en los libres del viernes de un G.P.?
Y también se habla de mejorar el espectáculo. Cambios en la clasificación y sistema de medallas (NO POR FAVOR) son sus ejes principales. El formato de clasificación podría mejorarse y premiar con un punto al poleman. Sobre las medallas, mejor no decir nada más. Es más fácil darle 15 puntos al ganador, 10 al segundo, 6 al tercero, 5 al cuarto, 4 al quinto, 3 al sexto, 2 al séptimo y 1 al octavo.
Y uno de los cambios más sorprendentes es la no implantación obligatoria del KERS. Y se acuerda en diciembre, cuando todos los equipos se han gastado una pasta desarrollándolo, con los correspondientes problemas que acarrea. La idea nueva es utilizar un KERS estándar en 2010.
Ha tenido que ser la FOTA con Di Montezemolo a la cabeza quien le ha parado los pies a latex-man Mosley y sus esbirros.
Esto es lo que nos va a esperar para 2009. Los cambios para 2010 tampoco se van a quedar cortos. Va a ser el año estándar. Primero el susodicho motor que tanto anhela Mosley, junto a las transmisiones, sistemas de radio y telemetría, y piezas del chasis. Y eso no es todo. Se prohibirán los calentadores de neumáticos y no habrá repostajes. Y al no haber repostajes se considerará una reducción de la distancia del G.P. a 250 km.
Estos cambios aproximan la F1 a su conversión en una GP2 con más caballos y, a lo que es peor, a su muerte. ¿No habrá llegado el momento de pasar de Mosley y Ecclestone y que los constructores retomen los planes de un mundial al margen de estos impresentables?
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Y el ganador es... Cosworth |
Finalmente ya tenemos al ganador del concurso de diseño del famoso motor estándar, y es Cosworth, en lugar de la favorita Ilmor, motorista que desarrolló los motores Mercedes con los que McLaren logró dos campeonatos en 1998 y 1999.
La idea del pervertido Mosley sigue adelante y, según tengo entendido, si cuatro equipos lo aceptan acabaría imponiéndose el diseño para todos los equipos, pero posibilitando que cada constructor fabrique su propio motor, adecuándose al diseño de Cosworth ¿Y que hacemos con los ingenieros que diseñan los motores?
¿Pero que cuatro equipos serían los que acepten esa propuesta? Los grandes constructores se opondrán, lo que lleva a descartar a Ferrari, McLaren, BMW y Toyota. Force India va a estar propulsado por Mercedes, lo que lo descarta y así sumamos 5 equipos. Si las matemáticas no fallan, quedan 4 equipos, sin contar al desaparecido equipo Honda. Toro Rosso tiene contrato con Ferrari, y dudo que quieran cambiar de propulsor. Ya serían 6 los equipos que no aceptarían. Renault era partidario de la implantación del motor estándar, al igual que Honda, y ahora que permiten la descongelación de motores, quiero pensar que no optarán por seguir a Mosley. Williams tiene contrato con Toyota, y pasar a Cosworth puede hacerles bajar en su rendimiento, y Red Bull está con Renault.
Con un motorista "oficial" para 2010, y con la marcha de Honda, Mosley debe estar pensando que "no hay otra opción. La F1 no se sostiene, hay que tomar medidas para que esto pueda seguir adelante, y el motor estándar beneficiará a los equipos por su bajo coste." ¿Es esto el principio del fin de la F1?
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¿El adiós de Honda? |
En el portal gpupdate.net he leído que Honda podría abandonar la Fórmula 1 antes de marzo de 2009. Desde que Honda regresó al mundial motorizando al extinto equipo B.A.R. su balance ha sido de una victoria, varios podios y un segundo puesto en el mundial de constructores en 2004, lo que hacían presagiar que podían ser un equipo a tener en cuenta, pero llegó el año 2007 que resultó ser totalmente desastroso para la marca del ala dorada. Tras esa temporada fichan a uno de los mejores ingenieros del mundo, sino el mejor, a un tal Ross Brawn, que logro varios títulos para Schumacher y Ferrari, para que levante un proyecto de coche ganador. Ni con el británico han logrado mejorar con respecto al año pasado. La mano de Brawn sólo se ha notado bajo el diluvio de Silverstone con una genialidad de las suyas haciendo que Barrichello se colase en el podio. El resto de la temporada ha resultado ser un auténtico fracaso.
En 2008 Super Aguri las pasó canutas y tuvo que dejarlo, haciendo que sólo hubiese 20 coches en parrilla. Ahora puede ser Honda. Si seguimos así ¿quien va a ser el próximo equipo/constructor que se retire?
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Frases de F1: Antonio Lobato |
Como no está pasando nada destacable, voy a seguir con las frases más célebres de los periodistas españoles que siguen el mundial de F1, y esta vez le toca al más famoso de todos: Antonio Lobato, el nuevo calvo de laSexta.
- "Cae suciedad a la camara subjetiva que lleva en su camara el piloto finlandes."
- "Me quitaria el sombrero pero no tengo sombrero."
- "Vemos a los coches haciendo el trenecito."
- "Bajo el agua, bajo el cielo diabólico de Spa-Francorchamps."
- "Grampi grampi gran premio de Gran Bretaña."
- "¡¡¡¡Me levanto de la silla porque es impresionante lo que he visto!!!!!"
- "Oigamos como suenan las ruedas."
- "Aqui en nurburgring la penalizacion por cada 10 kilos de combustible es de 39 decimas."
- "Ahora mismo el agua, la lluvia esta lloviendo."
- "Nick Heidfeld que cambió el motor de su motor."
- "Hemos visto que Schumacher no ha dominado en los entrenamientos libres, en el segundo quedó tercero, en el cuarto… en el segundo.. en el tercero quedó segundo."
- "Estamos en Spa un circuito para hombres de pelo en pecho."
- "El sol se ha nublado."
- "Un marcapasos para Flavio y otro para mi."
- "Como no tenemos a Alonso que esta haciendo pipí vamos con su vuelta de clasificación."
- "Vamos a explicarles lo que son las fuerzas G, van a ver que no tiene nada q ver con el sexo."
- "Ralf aun tiene que hacer una parada en meta."
- "Estamos en Nurburgring, un circuito que ya tuvo lugar en muchos lugares." (Quería decir que el Gran Premio de Europa estuvo en varios países)
- "El cielo esta mas negro que la axila de un grillo."
- "Visualmente se puede ver la lluvia."
- "Cuidado con los monoplazas que son unos bólidos que son lo que es lo que son."
- "Confirmado, el abandono de Alonso se debió a un problema en los cambios." (Despues de que la página de Renault confirmara el error de Alonso)
- "Las temperaturas meteorologicas... eh...situacion meteorologica."
- "Si los bridgestone fuesen bien en la calificacion pondrian a Schumacher en la Extra-Pole."
- "Tiene a Pedro en su colita."
- "Se ha poni... puesto cuarto."
- "Tiene 14 vueltas de ventaja."
- "Está volando muy bajo Fernando."
- "Vamos a ver la parrilla, que hoy sí que es una parrilla."
- "Para poner hielo lleno, ehm.. hielo seco."
- "Ojo que sale Jenson Webber."
- "Esto es patinaje sobre agua."
- "La B y la M no significa que los pilotos sean buenos o malos, sino que son sus marcas de neumaticos."
- "Sale Jacqs Villenif."
- "Se estaban colocando sarro ... eh... sacos terreros para evitar que se inundasen otras partes del circuito."
- "Yo estoy ya caliente y aquí Gonzalo tambien esta calentándose...."
- "!!!Tiempazo de kimi raikkonen que consigue una nueva pole!!!!" (En nurburgring, tras quedar 2º raikkonen en calificacion)
- "Ahi vemos a "barbacoa" Trulli."
- "Le están rozando la parte de atrás con un spray."
- "Alonso va volando, bueno más bien nadando."
- "Alonso bastante atrás en el 11º puesto, suponemos que se trata de alguna estrategia del equipo. Coulthard está en el puesto 13 porque no ha podido hacer más."
- "Sale Jarno Bruni."
- "Atencion a la parrilla virtual que es muy real."
- En el Gp Francia :"aqui en este gran premio de España."
- "Ha hecho un tiempo estratosferico, de otra galaxia."
- Cuando iban los coches detras del Safety Car en fila: "Esto parece el tour de Francia"
- "No quiero decir nada, pero mis espías anuncian lluvia en una vuelta."
- "Las circunstancias meteóricas no eran adecuadas."
- "Tengo previsión de lluvia de dos equipos, que no voy a decir cuales son."
Al poco tiempo, "los equipos son Toyota y Renault".
- "Le saca una ventaja de 12 segundos, y quedan trece segundos para el final de la carrera."
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