Acabada la primera tanda de entrenamientos de pretemporada pocas conclusiones se pueden sacar de ellos. El más rápido de los cuatro días ha sido Nico Rosberg con un tiempo de 1:17.613, con un pequeño matiz pero importante: el coche era el de 2011.

Por lo demás, como decía antes, pocas conclusiones se pueden sacar. Los grandes no van a mostrar todo su potencial y los de media tabla y pequeños aprovechan estos días para llamar la atención de los patrocinadores rodando con coches, digamos, que no cumplen el reglamento en todos sus aspectos, por ejemplo rodando por debajo del peso mínimo. Un ejemplo de todo esto podría ser el nuevo equipo Lotus, con el mejor tiempo de Raikkonen en su retorno a unos test de pretemporada tras dos años.

Pos  Driver         Team            Best time           Total laps
 1.  Rosberg        Mercedes (*)    1m17.613s           174
 2.  Grosjean       Lotus           1m18.419s  +0.806   212
 3.  Schumacher     Mercedes (*)    1m18.561s  +0.948   174
 4.  Alonso         Ferrari         1m18.877s  +1.264   106
 5.  Webber         Red Bull        1m19.184s  +1.571   151
 6.  Vettel         Red Bull        1m19.297s  +1.684   146
 7.  Hamilton       McLaren         1m19.464s  +1.851   166
 8.  Ricciardo      Toro Rosso      1m19.587s  +1.974   157
 9.  Vergne         Toro Rosso      1m19.597s  +1.984   159
10.  Raikkonen      Lotus           1m19.670s  +2.057   192
11.  Perez          Sauber          1m19.770s  +2.157   116
12.  Di Resta       Force India     1m19.772s  +2.159   170
13.  Kobayashi      Sauber          1m19.834s  +2.221   182
14.  Hulkenberg     Force India     1m19.977s  +2.364   90
15.  Senna          Williams        1m20.132s  +2.519   250
16.  Bianchi        Force India     1m20.221s  +2.608   46
17.  Massa          Ferrari         1m20.454s  +2.841   164
18.  Button         McLaren         1m20.688s  +3.075   147
19.  Maldonado      Williams        1m21.197s  +3.584   122
20.  Kovalainen     Caterham        1m21.518s  +3.905   167
21.  De la Rosa     HRT (*)         1m22.128s  +4.515   108
22.  Trulli         Caterham        1m22.198s  +4.585   117
23.  Van der Garde  Caterham        1m23.324s  +5.711   74

(*) con el coche de 2011

Si ahora vemos los mejores tiempos por equipos, la decoración es la misma, como no iba a ser de otra manera. Si nos fiamos al 100% de estos tiempos y obviamos a Mercedes por rodar con el coche de 2011 y a Lotus, Ferrari sería el equipo a batir, seguido de Red Bull y McLaren. Claro, esto es más falso que un billete de 300 € y, si alguien quiere ir haciéndose ilusiones, que se las vaya haciendo, después en Melbourne no vale lamentarse si Ferrari no rinde.

Pos  Team            Best time           Total laps
 1.  Mercedes (*)    1m17.613s           384
 2.  Lotus           1m18.419s  +0.806   404
 3.  Ferrari         1m18.877s  +1.264   268
 4.  Red Bull        1m19.184s  +1.571   297
 5.  McLaren         1m19.464s  +1.851   313
 6.  Toro Rosso      1m19.587s  +1.974   316
 7.  Sauber          1m19.770s  +2.157   298
 8.  Force India     1m19.772s  +2.159   308
 9.  Williams        1m20.132s  +2.519   372
10.  Caterham        1m21.518s  +3.905   358
11.  HRT (*)         1m22.128s  +4.515   108

(*) con el coche de 2012

Las próximas jornadas de entrenamientos serán en Montmeló del 21 al 24 de febrero, donde veremos la presentación del nuevo Mercedes. Para ver los nuevos HRT y Marussia habrá que esperar a la última tanda de entrenamientos a principios de marzo en el mismo circuito de Montmeló.

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Como ayer estaba vago y no me apetecía colgar los tiempos del tercer día de test, aprovecho y hoy os hago un dos por uno añadiendo la última tanda de entrenamientos, así que, como dijo Jack El Destripador, vayamos por partes.

En la tercera jornada, el más rápido fue Nico Rosberg con su Mercedes de 2011, seguido de Grosjean y Vettel. Alonso que se estrenaba con el F2012 sólo pudo ser séptimo de noveno, lo que debió encender las alarmas en Maranello. Lo más destacable en esa jornada fue el accidente, sin consencuencias, de Jules Bianchi con su Force India.

Pos  Driver         Team            Time                Laps
 1.  Rosberg        Mercedes        1m17.613s           118
 2.  Grosjean       Lotus           1m18.419s  +0.806   117
 3.  Vettel         Red Bull        1m19.297s  +1.684   96
 4.  Hamilton       McLaren         1m19.464s  +1.851   80
 5.  Vergne         Toro Rosso      1m19.734s  +2.121   79
 6.  Perez          Sauber          1m19.770s  +2.157   48
 7.  Alonso         Ferrari         1m20.412s  +2.799   67
 8.  Senna          Williams        1m21.293s  +3.680   125
 9.  Van der Garde  Caterham        1m23.324s  +5.711   74

Y en el cuarto y último día de entrenos, el más rápido del día ha sido Alonso, con lo cual el F2012 ya es un coche ganador. MENTIRA. Por detrás de Alonso han quedado Vergne y Vettel.

Pos  Driver         Team            Time                Laps
 1.  Alonso         Ferrari         1m18.877s           39
 2.  Vergne         Toro Rosso      1m19.597s  +0.720   80
 3.  Vettel         Red Bull        1m19.606s  +0.729   50
 4.  Hamilton       McLaren         1m19.640s  +0.763   86
 5.  Grosjean       Lotus           1m19.729s  +0.852   95
 6.  Kobayashi      Sauber          1m19.834s  +0.957   76
 7.  Hulkenberg     Force India     1m19.977s  +1.100   90
 8.  Senna          Williams        1m20.132s  +1.255   125
 9.  Trulli         Caterham        1m22.198s  +3.321   117

Esto ha sido todo lo que se ha podido ver en Jerez. Dentro de dos semanas, la actividad volverá en el superdivertido trazado de Montmeló.

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Parece que los campeones del mundo están empeñados en ser los más rápidos en las primeras pruebas de la nueva temporada. Ayer Kimi, hoy Schumacher, con el coche de 2011, detalle pequeño pero importante, y mañana alguno de los tres que rueden, o quizás veamos alguna sorpresa en forma de Force India, Sauber o STR.

Como comentaba, Schumacher ha sido el más rápido del día seguido de Webber y Ricciardo. De la Rosa se ha vuelto a subir al HRT finalizando en la última posición de la hoja de tiempos en el último día de entrenos del equipo español en el circuito de Jerez.

Pos  Driver               Team           Time               Laps
 1.  Michael Schumacher   Mercedes       1m18.561s           132
 2.  Mark Webber          Red Bull       1m19.184s  + 0.623   97
 3.  Daniel Ricciardo     Toro Rosso     1m19.587s  + 1.026  100
 4.  Jules Bianchi        Force India    1m20.221s  + 1.660   46
 5.  Kimi Raikkonen       Lotus          1m20.239s  + 1.678  117
 6.  Paul di Resta        Force India    1m20.272s  + 1.711   69
 7.  Felipe Massa         Ferrari        1m20.454s  + 1.893   95
 8.  Jenson Button        McLaren        1m20.688s  + 2.127   85
 9.  Sergio Perez         Sauber         1m20.711s  + 2.150   68
10.  Pastor Maldonado     Williams       1m21.197s  + 2.636   97
11.  Heikki Kovalainen    Caterham       1m21.518s  + 2.957  139
12.  Pedro de la Rosa     HRT            1m22.128s  + 3.567   64

Mañana estarán en pista: Vettel (RBR), Hamilton (McL), Alonso (FER), Rosberg (MER), Grosjean (LOT), Hulkenberg (FI), Pérez (SAU), Vergne (STR), Senna (WIL) y Van der Garde (CAT). Tanto HRT como Marussia no rodarán ni en los dos días restantes.

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Tras todo el serial de presentaciones de nuevos monoplazas, de los que espero poder escribir algo en los próximos días, la actividad formulera ha vuelto a las pistas de Jerez tras descubrir el nuevo Williams a primera hora de la mañana.

El más rápido del día, hecho que ya lo convierte en claro candidato al título mundial... No, un momento, que solo son test de pretemporada y los coches no ruedan todos en las mismas condiciones, o ruedan fuera de lo que marca el reglamento, así que nada, olvidad lo que decía del candidato al título mundial. El más rápido ha sido Kimi en su retorno a una sesión de test, obviemos los de Cheste, seguido de Di Resta y Rosberg, este con el Mercedes del año pasado.

Pos  Driver               Team                   Time                Laps
 1.  Kimi Raikkonen       Lotus-Renault          1m19.670s            73
 2.  Paul di Resta        Force India-Mercedes   1m19.772s  + 0.102  101
 3.  Nico Rosberg         Mercedes               1m20.219s  + 0.549   56
 4.  Mark Webber          Red Bull-Renault       1m20.496s  + 0.826   53
 5.  Daniel Ricciardo     Toro Rosso-Ferrari     1m20.694s  + 1.024   57
 6.  Michael Schumacher   Mercedes               1m20.794s  + 1.124   41
 7.  Kamui Kobayashi      Sauber-Ferrari         1m21.353s  + 1.683  106
 8.  Jenson Button        McLaren-Mercedes       1m21.530s  + 1.860   60
 9.  Felipe Massa         Ferrari                1m22.815s  + 3.145   69
10.  Heikki Kovalainen    Caterham-Renault       1m23.178s  + 3.508   28
11.  Pastor Maldonado     Williams-Renault       1m23.371s  + 3.701   25
11.  Pedro de la Rosa     HRT-Cosworth           1m23.676s  + 4.006   44

Mañana estarán en pista: Webber (RBR), Button (McL), Massa (FER), Schumacher (MER), Räikkönen (LOT), Di Resta (FI), Pérez (SAU), Ricciardo (STR), Maldonado (WIL), Kovalainen (CAT) y De la Rosa (HRT). Marussia no rueda.

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Tras los entrenos de Jerez poco más se puede ir viendo, tampoco hay que creerse la hoja de tiempos al 100%. El primer puesto de Barrichello no es para nada creíble, el sexto puesto de Kobayashi o los puestos trece y catorce de los Red Bull, por poner algunos ejemplos.

En cabeza se pueden situar a los Ferrari y a los Red Bull y no necesariamente en este orden. Ambos equipos se están mostrando muy consistentes y sin padecer ningún problema de fiabilidad (estoy omitiendo la rotura de Massa en Valencia debida a un fallo humano y no técnico), pero el Red Bull es ligeramente superior, unas tres décimas, en tandas largas.

Lotus Renault sigue dejándose ver en posiciones delanteras, sino véase el mejor tiempo del espectacular Heidfeld, y posiblemente sustituto de Kubica, en la tercera jornada de entrenamientos. Si en Enstone siguen con esta progresión podrían estar en la zona delantera con mayor asiduidad.

McLaren como viene siendo habitual en las últimas pretemporadas es una incógnita. Han dado, entre sus dos pilotos, 233 vueltas al trazado andaluz, lo que equivale a 1031 km, siendo el tercer equipo que ha hecho menos vueltas, superando a Marussia-Virgin y al Team Lotus. También es cierto que su flamante MP4-26 solo ha rodado en Jerez y todavía tienen que hacer ajustes sobre su monoplaza, pero el hecho de retrasar su estreno en pista les hace tener menos tiempo que el resto de los equipos punteros para trabajar con los datos obtenidos en pista y el simulador no lo es todo.

Aquí tenéis la clasificación de los mejores tiempos de esta tanda de entrenamientos. 

Pos  Driver              Car                   Time       Gap       Laps
 1.  Rubens Barrichello  Williams-Cosworth     1m19.832s            202
 2.  Michael Schumacher  Mercedes              1m20.352s  + 0.520s  226
 3.  Nick Heidfeld       Renault               1m20.361s  + 0.529s  86
 4.  Felipe Massa        Ferrari               1m20.413s  + 0.581s  217
 5.  Fernando Alonso     Ferrari               1m20.493s  + 0.661s  246
 6.  Kamui Kobayashi     Sauber-Ferrari        1m20.601s  + 0.769s  170
 7.  Jenson Button       McLaren-Mercedes      1m21.009s  + 1.177s  139
 8.  Lewis Hamilton      McLaren-Mercedes      1m21.099s  + 1.267s  94
 9.  Sebastien Buemi     Toro Rosso-Ferrari    1m21.213s  + 1.381s  182
10.  Jaime Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari    1m21.214s  + 1.382s  114
11.  Bruno Senna         Renault               1m21.400s  + 1.568s  68
12.  Sergio Perez        Sauber-Ferrari        1m21.483s  + 1.651s  150
13.  Mark Webber         Red Bull-Renault      1m21.522s  + 1.690s  207
14.  Sebastian Vettel    Red Bull-Renault      1m21.574s  + 1.742s  188
15.  Heikki Kovalainen   Lotus-Renault         1m21.632s  + 1.800s  104
16.  Daniel Ricciardo    Toro Rosso-Ferrari    1m21.755s  + 1.923s  31
17.  Adrian Sutil        Force India-Mercedes  1m21.780s  + 1.948s  101
18.  Nico Rosberg        Mercedes              1m22.103s  + 2.271s  112
19.  Timo Glock          Virgin-Cosworth       1m22.208s  + 2.376s  99
20.  Vitaly Petrov       Renault               1m22.493s  + 2.661s  122
21.  Pastor Maldonado    Williams-Cosworth     1m22.591s  + 2.759s  52
22.  Paul di Resta       Force India-Mercedes  1m22.945s  + 3.119s  163
23.  Jerome D'Ambrosio   Virgin-Cosworth       1m22.985s  + 3.153s  117
24.  Jarno Trulli        Lotus-Renault         1m23.216s  + 3.384s  94

Para acabar, os dejo el kilometraje hecho por cada equipo en estos entrenamientos: 

Ferrari       463 vueltas   2050,2 km
Red Bull      394 vueltas   1744,6 km
Mercedes      338 vueltas   1496,6 km
Toro Rosso    327 vueltas   1447,9 km
Sauber        320 vueltas   1416.9 km
Renault       275 vueltas   1217,7 km
Force India   264 vueltas   1168,9 km
Williams      253 vueltas   1120,3 km
McLaren       233 vueltas   1031,7 km
Virgin        216 vueltas    956,4 km
Lotus         198 vueltas    876,7 km

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Rubens Barrichello ha sido el piloto más rápido en la última jornada de entrenamientos de pretemporada celebrados en el trazado de Jerez de la Frontera logrando un tiempo de 1:19.832, o lo que es lo mismo, el mejor tiempo en los cuatro días de entrenamientos. Segundo ha finalizado Kamui Kobayashi a 769 milémimas y tercero ha sido Alonso a más de 1 segundo del piloto de Williams.

Aquí tenéis los tiempos de esta cuarta y última jornada de entrenamientos:

Pos  Driver              Car                   Time       Gap       Laps
 1.  Rubens Barrichello  Williams-Cosworth     1m19.832s            103
 2.  Kamui Kobayashi     Sauber-Ferrari        1m20.601s  + 0.769s  86
 3.  Fernando Alonso     Ferrari               1m21.074s  + 1.242s  115
 4.  Sebastien Buemi     Toro Rosso-Ferrari    1m21.213s  + 1.381s  90
 5.  Bruno Senna         Renault               1m21.400s  + 1.568s  68
 6.  Heikki Kovalainen   Lotus-Renault         1m21.632s  + 1.800s  43
 7.  Nico Rosberg        Mercedes              1m22.103s  + 2.271s  45
 8.  Sebastian Vettel    Red Bull-Renault      1m22.222s  + 2.390s  90
 9.  Jenson Button       McLaren-Mercedes      1m22.278s  + 2.446s  70
10.  Jerome D'Ambrosio   Virgin-Cosworth       1m22.985s  + 3.153s  45
11.  Paul di Resta       Force India-Mercedes  1m23.111s  + 3.279s  99

 

La actividad volverá en Montmeló los días 18, 19, 20 y 21 de este mes.
 
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Vaya con Nick Heidfeld, de no tener sitio en la parrilla a marcar el mejor tiempo en la tercera jornada de entrenamientos de Jerez con el R31. El alemán ha marcado un tiempo de 1:20.361 superando por 132 milésimas de segundo a Alonso. Tercero ha sido Schumacher.

Aquí tenéis los tiempos de esta tercera y penúltima jornada de entrenamientos:

Pos  Driver              Car                   Time       Gap       Laps
 1.  Nick Heidfeld       Renault               1m20.361s            86
 2.  Fernando Alonso     Ferrari               1m20.493s  + 0.132s  131
 3.  Michael Schumacher  Mercedes              1m21.054s  + 0.693s  114
 4.  Lewis Hamilton      McLaren-Mercedes      1m21.099s  + 0.738s  36
 5.  Kamui Kobayashi     Sauber-Ferrari        1m21.242s  + 0.881s  84
 6.  Sebastian Vettel    Red Bull-Renault      1m21.574s  + 1.213s  98
 7.  Sebastien Buemi     Toro Rosso-Ferrari    1m21.681s  + 1.320s  92
 8.  Heikki Kovalainen   Lotus-Renault         1m21.711s  + 1.350s  61
 9.  Rubens Barrichello  Williams-Cosworth     1m22.227s  + 1.866s  99
10.  Paul di Resta       Force India-Mercedes  1m22.945s  + 2.584s  64
11.  Jerome D'Ambrosio   Virgin-Cosworth       1m25.471s  + 5.110s  72

Ferrari sigue dejándose ver en las primeras posiciones delanteras mostrando una gran consistencia, Heidfeld está haciendo méritos para pilotar para Lotus-Renault y cuidado con los McLaren y Red Bull que siguen sin mostrar su verdadero potencial.

Los encargados de rodar en la última jornada de entrenamientos serán: Sebastian Vettel (Red Bull), Jenson Button (McLaren), Fernando Alonso (Ferrari), Nico Rosberg (Mercedes), Nick Heidfeld* y/o Bruno Senna* (Lotus Renault), Rubens Barrichello (Williams), Paul Di Resta (Force India), Kamui Kobayashi (Sauber), Sebastien Buemi (Toro Rosso), Heikki Kovalainen (Team Lotus) y Jerome D'Ambrosio (Marussia Virgin).

Tiempos  Autosport 
Imágenes  Daylife
* Pendiente de confirmación por parte del equipo Lotus Renault GP

En la segunda jornada de entrenamientos en el circuito de Jerez, el más rápido del día ha sido Michael Schumacher logrando un tiempo de 1:20.352 segundos seguido de Felipe Massa por un minúsculo margen de 61 milésimas. El español Jaime Alguersuari ha finalizado en la cuarta posición mejorando en medio segundo el tiempo de su compañero y probador de Toro Rosso Daniel Ricciardo logrado en la jornada de ayer.

Aquí tenéis los tiempos de la segunda jornada:

Pos  Driver              Car                   Time       Gap       Laps
 1.  Michael Schumacher  Mercedes              1m20.352s            112
 2.  Felipe Massa        Ferrari               1m20.413s  + 0.061s  116
 3.  Jenson Button       McLaren-Mercedes      1m21.009s  + 0.657s  69
 4.  Jaime Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari    1m21.214s  + 0.862s  72
 5.  Mark Webber         Red Bull-Renault      1m21.613s  + 1.261s  113
 6.  Adrian Sutil        Force India-Mercedes  1m21.780s  + 1.428s  73
 7.  Sergio Perez        Sauber-Ferrari        1m21.857s  + 1.505s  56
 8.  Timo Glock          Virgin-Cosworth       1m22.208s  + 1.856s  57
 9.  Vitaly Petrov       Renault               1m22.493s  + 2.141s  65
10.  Pastor Maldonado    Williams-Cosworth     1m22.591s  + 2.239s  38
11.  Jarno Trulli        Lotus-Renault         1m23.216s  + 2.864s  40

Los encargados de rodar en la segunda jornada de entrenamientos serán: Sebastian Vettel (Red Bull), Lewis Hamilton (McLaren), Fernando Alonso (Ferrari), Michael Schumacher (Mercedes), Nick Heidfeld* y/o Bruno Senna* (Lotus Renault), Rubens Barrichello (Williams), Paul Di Resta (Force India), Kamui Kobayashi (Sauber), Sebastien Buemi (Toro Rosso), Heikki Kovalainen (Team Lotus) y Jerome D'Ambrosio (Marussia Virgin).

Tiempos  Autosport 
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* Pendiente de confirmación por parte del equipo Lotus Renault GP

Hoy ha empezado la segunda tanda de jornadas de entrenamientos invernales, esta vez en el circuito de Jerez de la Frontera. El más rápido del día ha sido Felipe Massa con su F150th Italia (el nombrecito se las trae) con un tiempo de 1:20.709 con un total de 101 vueltas dadas, seguido de Sergio Pérez y Mark Webber. En cuanto a la participación española en la jornada de hoy, Jaime Alguersuari ha finalizado en la sexta posición. El equipo Hispania no ha estado presente en el día de hoy y tampoco estará en los tres restantes días de entrenamientos en Jerez.

Aquí tenéis los tiempos de la primera jornada:

Pos  Driver             Team                  Time       Gap       Laps
 1.  Felipe Massa       Ferrari               1m20.709s             101
 2.  Sergio Perez       Sauber-Ferrari        1m21.483s  + 0.774s    94
 3.  Mark Webber        Red Bull-Renault      1m21.522s  + 0.813s    94
 4.  Daniel Ricciardo   Toro Rosso-Ferrari    1m21.755s  + 1.046s    31
 5.  Lewis Hamilton     McLaren-Mercedes      1m21.914s  + 1.205s    58
 6.  Jaime Alguersuari  Toro Rosso-Ferrari    1m22.689s  + 1.980s    42
 7.  Adrian Sutil       Force India-Mercedes  1m23.472s  + 2.763s    28
 8.  Vitaly Petrov      Renault               1m23.504s  + 2.795s    57
 9.  Nico Rosberg       Mercedes              1m23.963s  + 3.254s    67
10.  Jarno Trulli       Lotus-Renault         1m24.458s  + 3.749s    54
11.  Timo Glock         Virgin-Cosworth       1m25.086s  + 4.377s    42
12.  Pastor Maldonado   Williams-Cosworth     1m34.968s  + 14.259s   14

Los encargados de rodar en la segunda jornada de entrenamientos serán: Mark Webber (Red Bull), Jenson Button (McLaren), Felipe Massa (Ferrari), Michael Schumacher (Mercedes), Vitaly Petrov (Lotus Renault), Pastor Maldonado (Williams), Adrian Sutil (Force India), Sergio Pérez (Sauber), Jaime Alguersuari (Toro Rosso), Jarno Trulli (Team Lotus) y Timo Glock (Marussia Virgin).

Tiempos  Autosport 
Imágenes  Daylife

La metereología ha influido mucho en las últimas jornadas de entrenamiento, en especial en las dos primeras jornadas en las que la lluvia fue la principal protagonista, sobre todo en el segundo día. Pasada la lluvia, los tiempos mejoraron considerablemente en los dos últimos días de entrenamientos en el trazado andaluz. El mejor tiempo de estos 4 días es para Jenson Button con 1:18:871, logrado en la útlima jornada.

El F10 sigue siendo un coche fiable, solo hay que destacar un problema que tuvo Massa en el segundo día, por lo demás sigue sin presentar problemas. McLaren es rápido a un vuelta al igual que Red Bull, lo malo es que el equipo austríaco sigue teniendo algún que otro problema de fiabilidad y Mercedes parece que está un pelín por detrás.

En cuanto a los Toro Rosso, Williams, Sauber, Renault y Force India los veo en un mismo grupo, y no tiene porque ser en este orden. El devenir de la temporada los irá poniendo en su sitio. Y en otra división están los novatos, los únicos novatos que han sacado su coche a pista, Virgin y Lotus (que poco me gusta que utilicen el nombre de Lotus),  peleándose por no ser el último y si atendemos a los tiempos de estos días, Virgin gana por 3 a 1 a Lotus, pero como para fiarse.

La próxima semana habrá entrenamientos en Montmeló, ahí ya deberíamos saber donde está cada equipo.

Tiempos: gpupdate.net

Jornadas de entrenamientos marcadas principalmente por la presencia de la lluvia. Por lo que se ha visto en estos días, Ferrari sigue mostrándose a un buen nivel, tanto el F10 en si mismo como los motores Ferrari que también portan Sauber y Toro Rosso. Mercedes parece que sigue algo por detrás de Ferrari, Red Bull sólo ha probado en Jerez y ha tenido algún que otro problema de fiabilidad en su RB6, Sauber sigue a buen nivel, Toro Rosso parece rápido, Force India ha marcado buenos tiempos, Renault ha ido mejorando sus tiempos con el paso de los días y Williams se deja ver algo por la parte delantera. McLaren vuelve a ser un poco una incógnita, otra vez ha vuelto a colocar sensores en distintas zonas de su coche. O tienen algún problema o están escondiendo algo.

Mención aparte merece Virgin Racing, cuyo coche ha sido diseñado por ordenador sin la ayuda del túnel del viento. En su primera jornada de entrenamientos el coche perdía piezas al salir de boxes, pero lo peor estaba por llegar. Su alerón delantero se desprendía rodando solo y de forma "natural" al no estar involucrado en ningún toque, así se quedaron sin rodar buena parte de estos días. Demasiado trabajo el que tienen los chicos de Nick Wirth.